Sur le marché du véhicule électrique d’occasion, l’état de la batterie devient progressivement un critère aussi important que le kilométrage, l’âge ou l’état général du véhicule. Pour rendre cette information plus facilement identifiable et vérifiable par les acheteurs, MyBatteryHealth déploie un réseau de « Centres Certifiés » en France.
L’objectif est de permettre aux professionnels utilisant la solution de diagnostic MyBatteryHealth de matérialiser leur démarche auprès de leurs clients, tout en donnant à ces derniers la possibilité de contrôler la validité de la certification.
MyBatteryHealth accompagne la montée en puissance du SOH
Le SOH (« State of Health ») indique l’état de santé d’une batterie et permet notamment d’évaluer sa capacité restante par rapport à ses caractéristiques initiales. Une donnée particulièrement utile lorsqu’il s’agit d’acheter ou de revendre un véhicule électrique d’occasion.
Depuis septembre 2026, le sujet a pris une nouvelle dimension. L’obtention de la prime CEE pouvant atteindre 400 euros lors de l’achat d’un véhicule électrique d’occasion auprès d’un professionnel est notamment liée à la présentation d’un état de santé de batterie attesté d’au moins 80 %.
Dans le même temps, la filière automobile tend à faire de l’affichage du SOH un standard du marché de l’occasion électrique. Pour les distributeurs et spécialistes du VO, disposer d’une mesure ne suffit donc plus nécessairement : il faut aussi pouvoir expliquer son origine et apporter au client une information compréhensible et traçable.
Qu’est-ce qu’un Centre Certifié MyBatteryHealth ?
Les Centres Certifiés MyBatteryHealth sont des professionnels qui utilisent la technologie de diagnostic de l’entreprise pour contrôler l’état de santé des batteries des véhicules électriques.
Une certification identifiable dans le point de vente
Chaque centre certifié reçoit une plaque officielle sur laquelle figurent le nom de l’établissement et un numéro de certificat unique. Un QR code permet également au client de contrôler en ligne la validité de cette certification.
Le dispositif vise ainsi à rendre la démarche visible dès l’arrivée dans le point de vente. L’acheteur ne doit pas uniquement se fier à une mention commerciale : il dispose d’un moyen de vérifier que l’établissement présenté comme Centre Certifié appartient bien au réseau MyBatteryHealth.
Pourquoi les Centres Certifiés MyBatteryHealth sont-ils utiles ?
Pour l’acheteur, l’intérêt principal réside dans l’accès à une information plus transparente sur un composant essentiel et coûteux du véhicule électrique.
La capacité d’une batterie diminue progressivement avec son vieillissement et son utilisation. Deux véhicules présentant un âge ou un kilométrage similaires peuvent donc ne pas afficher exactement le même état de santé de batterie.
Le diagnostic permet d’ajouter une donnée objective à l’évaluation du véhicule. Pour le professionnel, il peut également devenir un élément permettant de répondre plus précisément aux interrogations des acheteurs concernant l’autonomie, le vieillissement de la batterie ou la valeur du véhicule.
MyBatteryHealth mise sur un diagnostic entièrement logiciel
La certification des centres s’appuie sur la technologie développée par MyBatteryHealth. La particularité de la solution réside dans son fonctionnement entièrement logiciel : le contrôle ne nécessite pas l’installation d’un boîtier spécifique ni l’immobilisation prolongée du véhicule.
À l’issue de l’analyse, un rapport restitue l’état de santé de la batterie. Selon MyBatteryHealth, cette attestation répond notamment aux exigences associées à la fiche CEE TRA-EQ-133 et permet aux professionnels de justifier le niveau de SOH dans le cadre de l’éligibilité à la prime concernée.
Plus de 80 000 diagnostics déjà réalisés
MyBatteryHealth, exploité par VIA SAS, indique être capable de recalculer indépendamment l’état de santé réel des batteries et de couvrir plus d’une centaine de marques.
La plateforme revendique déjà plus de 80 000 diagnostics réalisés. Sa technologie est utilisée par différents acteurs de l’écosystème automobile, parmi lesquels des constructeurs, loueurs et groupes de distribution en France et en Europe.
Un réseau de Centres Certifiés MyBatteryHealth en développement
Le déploiement des Centres Certifiés a débuté en septembre 2026. VO-ELEC, spécialiste du véhicule électrique d’occasion, figure parmi les premiers professionnels à avoir intégré le dispositif, avec un certificat délivré le 9 septembre.
Plusieurs dizaines de centres seraient désormais en cours de certification en France. Pour MyBatteryHealth, l’enjeu consiste à construire progressivement un réseau facilement reconnaissable par les automobilistes.
La plaque et son QR code jouent ici un rôle complémentaire au diagnostic lui-même : ils permettent au professionnel de signaler son recours à la technologie MyBatteryHealth et au consommateur d’en vérifier la certification.
MyBatteryHealth veut faire du diagnostic batterie un nouveau réflexe
Le développement du véhicule électrique sur le marché de la seconde main fait apparaître de nouveaux critères d’évaluation. Si le contrôle technique reste incontournable, il ne répond pas à toutes les interrogations spécifiques à une voiture électrique, notamment celles concernant le vieillissement de sa batterie.
Le SOH pourrait ainsi prendre une place croissante dans les transactions, aussi bien pour informer l’acheteur que pour aider les professionnels à évaluer et commercialiser leurs véhicules.
Avec ses Centres Certifiés, MyBatteryHealth cherche à rendre cette information plus visible, traçable et vérifiable. Dans un marché du véhicule électrique d’occasion encore en phase de structuration, le dispositif entend apporter un repère supplémentaire aux automobilistes au moment de comparer les véhicules et de prendre leur décision d’achat.